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今年以来港口煤价也经常出现过几次暴跌现象，煤价跌到得狠的两次，一次是1月11日，5500大卡市场动力煤价格跌到至582元/吨；另一次是6月17日，跌到至595元/吨。这次港口动力煤暴跌否不会打破前两次暴跌深度？8月8日立秋，由于今年三伏天完结，之前2019年的8月20日。立秋来临恰好是三伏天中的中伏阶段，因此从立秋的8月8日到8月20日，这样的秋老虎天气最少还得十几天。不过今年恰好是早于立秋。

那么按理说今年的炎热天气将不会远比较为早于。分析人士认为，港口近日不受天气影响沿海电厂耗煤量持续下降至70万吨左右，整体库存仍处高位，市场订购市场需求不及预期，终端除还清长协煤以外，市场现货鲜有问津。

立秋之后，虽然还不会有秋老虎，但是气温渐渐上升，民用承托力度大大降低，日乏短期内再行无以有上升的可能性。近期市场方面看，7日北方港口仅有零星询盘，条件拒绝严苛，整体市场成交价冷清，卖方报价暴跌。部分终端有计划销售长协煤，价格较低，后市预期依然较好。CV5500动煤主流报价585-590元。

进口煤方面，电厂招标完结，中标价格偏高，进口商对后市预期广泛不寄予厚望，价格仍有暴跌空间，澳煤（CV5500）报FOB50美金可谈，印尼（CV3800）大船报价FOB33美金附近。8月7日中国煤炭资源网近期一期的CCI动力煤价格表明，CCI5500动力煤价格报586元/吨，较上期价格消息传递2元/吨，倒数五期持续消息传递，较上月同期价格上调26元/吨或4.2%；CCI5000动力煤价格报511元/吨，较上期价格消息传递2元/吨，较上月同期价格水平上调21元/吨或3.9%。

下游方面看，不受台风天气影响，华东华南等地降雨天气为主，民用电快速增长力弱，电厂日乏波动回升至70万吨左右，而库存依旧正处于高位，长协煤还清不足以填补库存消耗，现货市场交投活跃度较低，订购压价意愿较强。截至8月8日，沿海六大电厂库存1733.1万吨，周环比增加14.8万吨，同比增加224.8万吨；日耗煤73.8万吨，周环比增加6.8万吨，同比增加8.8万吨；能用天数为23.5天，周环比减少1.8天，同比增加5.2天。河北某贸易商回应，近期市场只有个别询货的单子，还价偏高，按指数下浮3元来接货。

CV5000动煤（S0.5）报价517元，下游看价格低不计划订购。夏季立刻过去，高耗煤没确信，市场预期再次发生转变，后期看价格还得之后下。

产地方面看，产地煤市整体较稳，近期中间贸易商询货订购较多，内陆部分电厂也有少量补库市场需求，加之化工用户订购平稳，煤矿销售较好，库存低位，少部分煤矿根据本矿销售情况价格小幅涨跌5-10元。煤矿回应，整体市场需求末端承托不强劲，煤矿在环保、安全性容许下生产平稳，煤价较难大幅度下跌，对后市继续看大位。

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