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参考消息网8月1日报导最近几天，日韩之间再次散发出关系紧张的气息。大韩航空公司7月29日证实，将停止运营韩国釜山和日本札幌之间的航线，原因是韩日关系紧张造成客流量增加。舆论指出，上述现象是日韩贸易争端升级的又一证据。当前，尽管有关各方正在谋求解决问题途径，然而鉴于日韩分歧牵涉到历史问题，实属“冰冻三尺，非一日之寒”，因此，即便短期内日韩关系不回避恶化的可能性，一些日韩企业也已开始在为自身发展不作长期打算，最近，就有一些企业将目光投向中国。

据韩国KBS电视台报导，韩国半导体企业争相找寻替代供应商寻求供应渠道多元化。三星电子和SK海力士等企业近日派遣高管前往中国，找寻新的供货商，并相继向一些中国企业班车半导体产业最重要原料——电子级氢氟酸的订单。《日本经济新闻》则称之为，三星电子、SK海力士已著手对非日本厂商的氟化氢展开性能试验，供应商很有可能是中国企业。

有分析指出，日韩在全球半导体芯片产业链中占有上游地位，以往，两国已构成比较平稳的产业链，即日本获取原材料，韩国则专门从事加工、生产及设计。因此，此次日韩争端将对全球半导体芯片产业链导致普遍影响。中国在受到波及的同时，也步入了半导体芯片行业的机遇。随着日韩贸易战给产业链格局带给的新变化，中国企业未来将会破局。

中国现代国际关系研究院学者李峥在拒绝接受参考消息网专访时称，当前，日韩两国的分歧已造成了原先产业链的不平稳，一些日韩公司不会考虑到否更好地让中国沦为产业链中的一环，甚至将部分产业链移往至中国。一方面，在日本长年掌控的半导体尖端材料领域，一些日本企业不会传教士展开投产；另一方面，在半导体零部件生产领域，一些来自韩国的生产能力将移往至中国。近年来，中国在半导体，特别是在是集成电路生产领域发展很快。新加坡《海峡时报》网站近日就刊文称之为，中国在半导体领域沦为世界领导者的近期希望获得了可行性顺利。

文章认为，美国集成电路研究公司称之为，今年，中国在全球晶圆生产能力中所占到份额早已多达北美的12.5%。该公司还预测，未来5年中国的生产能力将增加一倍，超过470亿美元（1美元约合6.9元人民币）。李峥回应，如果韩国大型生产能力移往至中国，那么将使中国半导体芯片产业链上下游的完整性有所强化，并很有可能沦为全球半导体生产的中枢。舆论注意到，随着生产能力移往，适当的产业投资也将有所增加，进而就不会经常出现先进设备的设备工艺、人才以及管理理念涌进中国的局面，中国芯片发展将获益于技术蔓延的影响，发展环境亦将获得更进一步提高。

外界指出，未来，中国芯片在自律发展、构筑本国产业链的同时，还将能更进一步参予全球产业链，构建融合发展。

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